Radijske postaje so morda prisiljene zapreti, razen če dobijo kakšno olajšanje
Radijske postaje: z oglaševanjem prihodkov, ki bi bili pod pritiskom radijskih podjetij prisiljeni zapreti postaje, razen če bi dobili nekaj olajšave v obliki odpovedi licenčnin, najemnin stolpa Prasar Bharati in zaračunavanja stroškov WPC ( tj. brezžično načrtovanje in usklajevanje).
Približno od četrtletja od aprila do junija prihodki od oglaševanja večinoma prihajajo iz metrojev in tako tudi iz velikih mest, ki so znašala tudi pičlih 10-12% lanske ravni. Po navedbah Nishe Narayanan, tehnične direktorice v Red FM in Magic FM, zaloge niso bile porabljene niti do 10%.
Prashant Panday, zdravnik in direktor podjetja ENIL (tj. Entertainment Network India ), je dejal, da podjetje 'vsekakor ocenjuje več mest, ki se zdijo nezaslišljiva, a veliko bi bilo odvisno od tega, kakšne olajšave oblasti nudijo izdajateljem televizijskega programa'.
Radio City, ki deluje okoli 39 postaj, bi lahko razmislil, da bi nekatere od njih zaprl, če bodo prihodki še naprej napeti in tudi vlada ne bo imela pomoči, kot je povedal tudi izvršni direktor Ashit Kukian.
ENIL deluje okoli 73 postaj Radio Mirchi v približno 63 mestih, prav tako pa je v Q4FY20 zdrsnil v rdeče številke, prav tako pa je družba objavila neto izgube v višini okoli 2,15 krone, kar je obrnilo čisti dobiček v višini okoli 19,80 krone, o katerem so poročali tudi pred letom . Oddaja glasbe, ki vodi Radio City, je v četrtletju zabeležila čisti dobiček v višini približno 8,91 milijona kron, nižji od približno 18,35 milijona dolarjev, objavljenega v Q4FY19. Čisti dobiček za radijsko dejavnost DB Corp (MyFM) se je v četrtletju od januarja do marca znižal na približno 3,5 milijona RR z okoli 6,3 RR v Q4FY19.
Z velikimi dogodki, kot je IPL v oblaku in s tem tudi občutki potrošnikov, lahko oglaševalci zadržijo tudi porabe. Stroški vožnje okoli 68 postaj so lahko izzivi in tudi dnevni stroški, ki postanejo 'velik boj', kot je povedal tudi Narayanan iz Red FM. »Še naprej se bomo držali, dokler bomo lahko. Upamo, da bo prišla kakšna pomoč vlade, «je še dodala.
Dobesedno bi lahko bili obratovalni stroški za majhno postajo, kot je Bharuch, približno 60–75 lakh letno, medtem ko bi za srednje velike postaje, kot je Kolhapur , lahko naleti na približno 4 milijone Rs (to je odvisno tudi od števila zaposlenih). Stroški vodenja postaje v podzemni železnici bi znašali približno 10-40 kros, je pojasnil Panday.
Jehil Thakkar, partner pri Deloitteju, je nacionalnim blagovnim znamkam prispeval pomemben del prihodkov od oglasov, ki so zmanjšali porabo, prav tako pa je prišlo tudi do znatnega padca stopenj oglasov. Preostali del pogajanj, ki kažejo, da so lokalna podjetja izgubljena, saj je večina njih ustavila tudi poslovanje.
Preberite tudi: Delnice Biocona so 14. julija v jutranji trgovini na BSE poskočile za skoraj 5 odstotkov
