Leta 2011 je letališče Kozhikode, ki ga je označila vlada, 'tvegano'

Petek zvečer, an Air India Ekspresni let iz Dubaja je pri pristajanju pri Kerali zdrsnil z vzletno-pristajalne steze Kozhikode letališče in se ob močnih padavinah globoko spustil v dolino. Na krovu je bilo skupno 191 potnikov, vključno s 6 člani posadke. Zaenkrat so poročali o najmanj 14 smrtnih primerih, 15 potnikov pa je hudo ranjenih.
Prezgodaj je natančno določiti razlog za ta grozljiv incident, vendar je bilo po mnenju nekaterih strokovnjakov iz letališča letališče Kozhikode označeno kot visoko tvegano. Letališče zaradi neustreznega varnostnega območja ni bilo varno za letalske operacije.
Po besedah strokovnjaka za varnost v letalstvu Mohana Ranganathana je 'strmina na koncu vzletno-pristajalne steze 10, na kateri se je zgodila nesreča, zelo strma navzdol. Na koncu vzletno-pristajalne steze je le 90 metrov varnega območja, ki bi moralo biti vsaj 200 metrov. Podobno je na obeh straneh vzletno-pristajalne steze le 75 metrov varnostnega območja, ko bi to moralo biti vsaj 150 metrov. '
Letališče Kozhikode je na hribu in za letenje na ta letališča piloti potrebujejo dodaten manevrski prostor. Poleg tega so naloge zaradi težkih vremenskih razmer, kot so močne padavine in nevidnost, še bolj zahtevne.
Ugotovljeno je, da so tveganja na letališču podobna tistim v incidentu na letališču Mangalore. Leta 2010 se je zgodil podoben grozljiv incident, v katerem je sodeloval Air India Express. Takrat so našli 158 mrtvih.
Takoj po incidentu v Mangaloreju je leta 2011 industrijski regulator DGCA sestavil seznam 11 letališč, 'ki predstavljajo varnostno tveganje za letalske operacije v Indiji.' Letališče Kozhikode v Kerali je bilo eno izmed 11 letališč.
Ostalih 10 letališč, ki so na seznamu označena kot:
- Agartala
- Jammu
- Kullu
- Latur
- Leh
- Enostavno
- Mangalore
- Patna
- Port Blair
- Šimla
Lani julija je še ena nesreča, ki je zajela še en let letalske družbe Air India Express v Kozhikodeju, ušla sili, ko se je rep leta med pristankom dotaknil vzletno-pristajalne steze. Škode ali izgube življenj pa niso zabeležili.
Preberite tudi Nekdanji guverner IRB predlaga, kaj bi morala Indija narediti za oživitev gospodarstva